2.1 Bereikbaarheid | Programmabegroting 2021-2024

Wat willen we bereiken?

Oss is een economisch sterke, vitale en aantrekkelijke gemeente en stad. Mede dankzij haar bereikbaarheid via de hoofdwegenstructuur, de daarop aangesloten parkeerterreinen en het spoor en water. De bereikbaarheid van de haven is hierbij belangrijk. Oss is daardoor een multimodaal knooppunt in zowel nationale als internationale verbindingen.

Om een goede bereikbaarheid te waarborgen streven we naar een betere doorstroming op de hoofdwegen, een comfortabel fietsroutenetwerk en voldoende parkeergelegenheid in het centrum van de stad.

We werken aan de volgende doelstelling(en):

Wat gaan we hiervoor doen?

Activiteit	Wanneer gereed (kwartaal/jaar)?
We gaan verder met de voorbereidingen voor aanleg van de noordelijke randweg. We presenteren de uitkomsten van het verkeerskundig onderzoek, met uitwerking van het tracé, het profiel, de kruispuntoplossingen en flankerende maatregelen. Daarbij hoort ook een stappenplan om te komen tot uitvoering.	Q2 2021
We werken aan de verbetering van de doorstroming op het hoofdwegennet. Voor de Hertogensingel werken we verder aan een ontwerp voor de herinrichting en voor de Singel 40-45 komen we met een voorstel om de doorstroming te verbeteren door aanpassingen aan de verkeerslichten. Tevens kijken we of er nog meer maatregelen nodig zijn om de verkeersafwikkeling op de Singel 40-45 te verbeteren.	Q2 2021
We actualiseren het Meerjarenprogramma Mobiliteit vanwege de nieuwe ontwikkelingen op gebied van verkeersveiligheid (ongevallencijfers en nieuw provinciaal beleid), nieuwe inzichten in de verkeersafwikkeling (geactualiseerd verkeersmodel) en een nieuwe financiering (subsidies) van de provincie en rijk. In 2020 zijn we gestart met het actualiseren. In 2021 volgt de besluitvorming.	Q1 2021
We zetten ons in voor betere verkeersafwikkeling bij knooppunt Paalgraven op de A50. Dit doen we door, samen met andere overheden en het bedrijfsleven, te participeren in het MIRT onderzoek.
We evalueren de pilot parkeertarieven en de invoering van kentekenparkeren. We bepalen de consequenties voor het Parkeerbedrijf.	Q2 2021
Naast het evalueren van de pilot parkeertarieven zien we andere ontwikkelingen die invloed hebben op het parkeren in het centrum. De effecten van COVID-19 drukken zwaar op de exploitatie en ook het teruglopend centrumbezoek heeft effecten. Verder zien we steeds meer omvorming van functies in het centrum, veelal van winkel naar wonen. Deze ontwikkelingen tezamen vragen om een bijsturing van het parkeerbeleid. We pakken dit in 2021 op.	Q2 2021